RUKO ERB-HSSCo taškinio suvirinimo grąžtas 6,35 mm A4-L

Kai reikia nuimti taškinius suvirinimo taškus nuo didelio stiprumo plieno ar nerūdijančio plieno skardos, paprasti grąžtai greitai atšimpa ir darbas stringa. RUKO ERB-HSSCo – specialiai šiam darbui sukurtas 6,35 mm skersmens grąžtas iš greitapjūvio plieno su kobaltu (HSSCo). Jo 135° skeltas smaigalys pats susicentruoja ant suvirinimo taško ir pjauna švariai, be slydimo. Trumpa konstrukcija – tik 45 mm bendras ilgis ir 12 mm pjovimo briaunos ilgis – suteikia standumo, būtino kontroliuojamam gręžimui automobilių kėbulo remonto ir metalo apdirbimo darbuose.

Kam skirta

Automobilių kėbulo meistrams, metalo apdirbėjams ir techninės priežiūros komandoms, kurios nuolat nuima taškinius suvirinimo taškus nuo skardos ir ieško grąžto, atsparaus karščiui bei dilimui net ir sunkiose medžiagose.

Pagrindinės savybės

• Greitapjūvis plienas su kobaltu (HSSCo) – atsparus aukštai temperatūrai ir dilimui
• 6,35 mm skersmuo (1/4 colio) su cilindriniu kotu
• 135° skeltas smaigalys – susicentruoja pats ir mažina slydimą
• Trumpa konstrukcija: 45 mm bendras ilgis, 12 mm pjovimo briaunos ilgis
• Dešininis pjovimas, 2 pjovimo briaunos, nepadengtas (šviesus) paviršius
• Atitinka DIN 1897 standartą trumpiems grąžtams

Specifikacijos

• Gaminio tipas: taškinio suvirinimo grąžtas
• Medžiaga: greitapjūvis plienas su kobaltu (HSSCo)
• Grąžto skersmuo: 6,35 mm
• Koto skersmuo: 6,35 mm
• Bendras ilgis: 45 mm
• Pjovimo briaunos ilgis: 12 mm
• Smaigalio kampas: 135°
• Smaigalio tipas: skeltas
• Pjovimo kryptis: dešininė
• Pjovimo briaunų skaičius: 2
• Koto tipas: cilindrinis
• Danga: be dangos (šviesus)
• Standartas: DIN 1897
• Tinkamos medžiagos: didelio stiprumo plienas, nerūdijantis plienas, skarda, spalvotieji metalai
• Rekomenduojama naudoti: automobilių kėbulo remontui, metalo apdirbimui

Kaip naudoti

Prieš gręžimą pažymėkite suvirinimo tašką centrų žymekliu – taip skeltas smaigalys lengviau įsikibs. Gręždami nerūdijantį plieną naudokite pjovimo skystį, kad grąžtas tarnautų ilgiau. Dirbkite vidutiniu greičiu ir spaudimu, leiskite grąžtui atlikti darbą.

Patarimas: jei grąžtas pradeda švilpti arba skleisti dūmus, sumažinkite apsisukimų skaičių – taip išvengsite perkaitimo ir prailginsite jo tarnavimo laiką.